Aunque los oscuros molinos satánicos desaparecieron de la industria hace mucho tiempo, el inicio de la línea de producción de baterías de iones de litio en una fábrica en Vasteras, al oeste de Estocolmo, es particularmente limpio. Las puertas herméticas, una atmósfera filtrada y trabajadores vestidos de pies a cabeza con trajes blancos estériles hacen que parezca más un laboratorio farmacéutico que una planta para ensamblar el componente más costoso de un vehículo eléctrico (VE). Las baterías son tan importantes para el futuro de la fabricación de automóviles que todos los países con una industria automotriz se apresuran a atraer plantas para fabricarlas, «gigafábricas», como se las conoce en el negocio. El término fue acuñado originalmente por Tesla, un productor estadounidense de vehículos eléctricos, para una fábrica de baterías en Nevada, que comenzó a construir en 2014 en colaboración con Panasonic, una empresa japonesa. El nombre se relaciona con una producción anual medida en gigavatios hora (gwh) de capacidad de almacenamiento.